Tak, ale nie do wszystkiego. Na stronie warsztatu warto pokazać widełki cenowe dla usług, które da się wycenić bez oglądania auta - wymiana oleju (180-380 zł z filtrem, zależnie od pojemności silnika), sezonowa wymiana opon (15-25 zł za koło) czy przegląd okresowy. Cenę za naprawę zawieszenia albo diagnostykę usterki elektrycznej lepiej zostawić do rozmowy, bo zanim nie zajrzysz pod maskę, strzelasz w ciemno.
Przy usługach, które robisz co tydzień w tej samej kolejności, widełki mają sens. Wymiana oleju z filtrem to 180-380 zł, w zależności od pojemności silnika i typu oleju - mineralny, półsyntetyk czy syntetyk 5W-30. Sezonowa wymiana opon bez wyważania to zwykle 15-25 zł za koło, geometria 100-180 zł. Klient wchodzący na stronę widzi orientacyjny koszt i wie, w jakim rejonie się porusza, zanim jeszcze zadzwoni. To nie jest obietnica co do złotówki, tylko sygnał, że nie naliczasz ceny na oko, patrząc na markę auta pod szyldem.
Przy prostych usługach klient traktuje warsztat jak każdy inny towar w sklepie - sprawdza trzy, cztery strony w okolicy i wybiera na podstawie tego, co widzi od razu. Jeśli przy wymianie oleju czy opon nie ma nawet orientacyjnej kwoty, większość nie zadzwoni pytać, tylko kliknie dalej, do warsztatu obok, który cenę pokazał. Przy usługach przewidywalnych brak ceny na stronie czyta się jako coś do ukrycia, nie jako ostrożność - a to akurat ten typ napraw, gdzie ukrywać naprawdę nie ma czego.
Diagnostyka usterki - zapalona kontrolka silnika, dziwny stukot z zawieszenia na nierównościach, naprawa po stłuczce czy rozrząd w aucie o nieznanej historii - to co innego. Dopóki auto nie stanie na podnośniku i nie podłączysz testera OBD, nie wiesz, czy to czujnik za 80 zł, czy cała wiązka za 800. Zamieszczenie tu sztywnej ceny to obietnica bez pokrycia, która później i tak pęka przy rozliczeniu, a klient wychodzi z poczuciem, że go naciągnięto, mimo że to Ty na tym stracisz najbardziej.
Rozwiązanie pośrednie to zapis 'od X zł' z jednym zdaniem, co ta kwota obejmuje. Przykład: 'wymiana oleju od 180 zł, bez oleju - dopłata według pojemności silnika' albo 'wymiana klocków hamulcowych od 250 zł za oś, bez części'. Pod cennikiem jedno zdanie: 'dokładną wycenę pod Twój model dostaniesz po oględzinach lub telefonie'. Taki zapis daje klientowi punkt odniesienia, a Tobie zostawia furtkę, gdy okaże się, że pod spodem jest zapieczona śruba, na której schodzi dodatkowa godzina pracy.
W październiku-listopadzie i marcu-kwietniu telefon w warsztacie nie milknie, bo połowa miasta szuka najtańszej wymiany opon na dziś albo jutro. Klienci dzwonią po kolei do trzech, czterech warsztatów i pytają o to samo. Cena wymiany plus wyważenia na stronie - powiedzmy 25-35 zł za koło - odcina część tych telefonów, zanim jeszcze zadzwonią, i zostawia Ci czas na robotę zamiast na powtarzanie tej samej kwoty dwadzieścia razy dziennie. To akurat sytuacja, w której jawna cena oszczędza Tobie czasu bardziej niż klientowi.
Wypisz na stronie ceny usług, które robisz co tydzień w tej samej stawce - olej, opony, przegląd, geometria - w formie 'od X zł' z krótkim dopiskiem, co obejmują. Resztę, czyli diagnostykę i naprawy, których zakresu nie znasz z góry, zostaw do wyceny po oględzinach. Jedno zdanie 'dokładna cena po zobaczeniu auta' wystarczy, żeby nikt nie poczuł się oszukany przy kasie.
Ile kosztuje strona internetowa dla warsztatu samochodowego? · Czy warsztat samochodowy potrzebuje strony internetowej? · Co powinna zawierac strona warsztatu samochodowego? · Jak warsztat samochodowy moze zdobywac klientow przez internet? · Wizytowka Google czy strona - co pierwsze dla warsztatu samochodowego? · Jak warsztat samochodowy moze zdobyc opinie w Google?
Zostawcie numer, konsultant oddzwoni i przedstawi zakres oraz koszt. Konsultacja jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Zamów bezpłatną konsultację